Inconterms

incontermsEstes são os termos que regem o comércio internacional transações internacionais e, mais especificamente o transporte de mercadorias de um país para outro.

Incoterms (International NOS TERMOS mmercial CO) foram definidos para a 1 ª vez em 1936 pela Câmara de Comércio Internacional em Paris (TPI) para a determinação de uma forma consistente, independentemente dos países em causa as responsabilidades e obrigações do comprador e o vendedor. Desde então, Incoterms foram revistas várias vezes para se adaptar à evolução do comércio internacional. A última revisão data de 2000.
Se Incoterms são opcionais, nenhuma lei de facto utilização, a sua utilização é fortemente recomendada, pois especificar claramente e de todas as partes * e quando o transporte é apoiada por uma ou outra das empresas e, portanto, a responsabilidade do partido, que está envolvida em caso de problemas (perda, furto e quebra das mercadorias …) e os custos históricos que se seguem.

A escolha do Incoterm é a base de uma boa jogada … ou fonte de muitos problemas se não for escolhido.
Ela afirma claramente:

1. Quem é responsável pelo transporte marítimo
2. Que regulamenta as despesas de transporte
3. Que regulamenta os apoios e os seguros
4. Onde começa e onde é que a responsabilidade de ambas as partes.
Incoterms são o número de 13, habitualmente designados por sua carta de 3 código. Se há de ter um equivalente francês, a sua abreviatura Incoterm e são de longe os mais utilizados.

A Incoterm sozinho pode ser confuso se você não chamado imediatamente após o local acordado para a transacção. Exemplo, Free on Board (FOB FOB Inglês e francês a bordo, em francês), é ainda o porto de embarque para evitar qualquer mal-entendido, sempre uma fonte de atraso e custo extra por enquanto.

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